剛買了房子，把存款都快花光了
可是買了房子後，才發現家裡需要 ODEL-5吋GPS衛星導航及行車紀錄器四合一多功能整合機"
不然沒有ODEL-5吋GPS衛星導航及行車紀錄器四合一多功能整合機"實在是有點不方便，在網路上比價找了許久，終於發現便宜的ODEL-5吋GPS衛星導航及行車紀錄器四合一多功能整合機"了
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商品訊息功能
商品訊息描述
●台灣與中國地圖皆擁有，到對岸也不怕迷失方向
超人氣產品●仿真3D導航，更精確知道該走哪條路
●衛星導航、行車紀錄、測速照相偵測，多功能合而為一
台灣、中國，導航小姐讓你走透透這二個國家！
GPS衛星導航結合行車紀錄器，陪你上山下海還有錄影嚴防發生碰撞危機，更有真人語音提醒接近測速照相偵測，減少被開單的機率！
◆CPU：MediaTek MT3351C
◆內建記憶體：8G
◆動態記憶體：128 M
◆螢幕尺寸：5.0 吋 TFT 顯示幕
◆螢幕解析度：800 (H)x480(V) WVGA
◆觸控式螢幕 ：高精度耐磨觸控式螢幕
◆作業系統：Microsoft Windows CE 6.0
◆導航軟體：凱立德Navi One(大陸地區)
◆研勤Papago Pure Navi 10(台灣地區)
◆USB介面：MINI USB 2.0 port
◆Micro SD插槽：最大支援容量32GB
◆內附觸控筆
◆支援Google Map路徑同步顯示(需在電腦上執行)
◆內置高傳真揚聲器
◆內建小遊戲、計算機、電子書...等應用軟體
◆內建固定測速器提醒(須在導航模式下)
◆內建GPS：冷開機：<42 秒 暖開機：<3 秒(在空曠地方) 暖啟動：<36 秒
◆電池：內置鋰電池(不可自行更換)
◆電池充電口：5V 直流電源介面
◆車用充電器：DC 9-24V轉 5 V／1.5 A
◆支援發車自動啟動,熄火自評價動儲存關閉
◆支援影片播放格式：ASF, AVI, WMV, 3GP, FLV
◆支援音訊播放格式：MP3, WMA
◆圖片流覽軟體電子相冊：JPG, GIF, BMP, PNG
◆操作溫度：0℃ ~ 60℃
◆儲存溫度：-20℃ ~ 60℃
◆工作濕度範圍：45% ~ 80&
◆存儲濕度範圍：30% ~ 90&
行車記錄器規格
◆鏡頭：高清低照度COMS鏡頭
◆鏡頭視角：105 度大廣角
◆影片解析度：1280X720P
保固：主機12個月(配件3個月)
BSMI:R37877
商品訊息特點
只要3,650元(含運)即可享有【ODEL】原價8,990元5吋GPS衛星導航及行車紀錄器四合一多功能整合機1台，再加贈8GB記憶卡+後拉式鏡頭1入，主機享12個月、配件3個月保固?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
C組今日(11日)由美國和哥倫比亞交手，雙方一開始展開了一場投手大戰，Jose Quintana和Chris Archer聯手投了4局的無安打比賽，不過美國卻決定在Archer僅用了41球時將他換下場，提前推出後援投手Mychal Givens，但他一上來就被對手連敲3支二壘安打，讓哥倫比亞該局連打2分，調度沒有發揮作用，反倒讓球隊以0：2落後。
5局上美國為了保留實力，用Givens替換Archer的投球，他一開始雖然連續三振掉了Jorge Alfaro和Jhonatan Solano，不過卻被下一棒的Jesus Valdez敲出本場比賽雙方的第1支安打，而且是支二壘安打。
接著Adrian Sanchez、Mauricio Ramos不讓隊友專美於前，也接連敲出長打，比賽瞬間風雲變色，哥倫比亞該局一下子打了2分回來，幫助球隊打破了投手戰的僵局，以2：0領先。
下一個半局Quintana在得到隊友的火力奧援後、越投越勇，又是賞給美國一個3上3下的半局，目前僅用51球，甚至有可能投完6局。
台灣高速鐵路往南延伸到屏東，成為近來台灣重要的公共議題，台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度，但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑，這顯示台灣社會愈發成熟，也有理性對話的民主素養。
◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調
近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲，屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻，強調把高鐵開到屏東，絕對有利於地方發展。潘孟安說：『(原音)如果主動脈是缺了一角，那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了，因為主動脈沒有到腳，那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年，但交通部卻自我意識、倨傲以對，對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求，用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』
潘孟安對交通部的評語滿是不諒解，原因在於交通部長賀陳旦日前表示，軌道建設要有合理費率來支撐養護成本，交通部雖然知道地方有期盼，但必須體認有「容易生、不容易養」的問題，因此，交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算，不過，在民意代表不斷訴求下，交通部改口，表示願意啟動可行性評估。
◎公共團購熱門產品建設討論 意見多元開放
高鐵往南延伸案，其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題，很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線，民進黨立委蕭美琴就說，雖然不會賺錢，但還是希望可以永續經營；訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪，也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。
高鐵向南延伸案件，出現許多論點，有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理；也有人認為，屏東運量不夠，在成本、效益欠佳的假設下，擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見，只要在台灣，任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法，這就是多元民主的台灣。
在正、反意見激盪下也協助台灣社會，進入公共議題的深度討論，因為在成本特價商品及平等的兩元討論中，社會漸漸了解，民主政治下，專業評估跟政治決定的差異。
立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出，任何公共建設都必須要有專業評估，但政府不全然要接受專家意見，因為政治決定的背後，更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說：『(原音)昨評估就是尊重專業，但是決策不能(只有)根據可行性評估，因為它跟拿些量化數據，我就說了，交通建設都是賠錢事業，變數非常大，不是說評估報告丟下去就會照這樣發展，不可能的，所以某些狀況報告是告訴你洞在哪，但是要不要做，這是政治跟政策判斷。』
立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示，如果公共設施只考慮成本效益，這對花東地區本質就不公平，他認為政府建設的目地，就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說：『(原音)賺錢角度看，比方以台東人口來說只有22萬多，你會覺得投資就不划算，但如果從區域平?發展跟國民公平待遇，其實這是一種基礎建設。』
◎不再零和 價值理念的第三條路
高鐵往南延伸議題，雖然意見多元，但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論，但加入「價值理念」後，公共議題將不再零和。
從「價值理念」角度，可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求，因此，社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式，而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次；另一方面，這樣的討論，除了代表台灣民主愈發成熟之外，也證明台灣是有理性的對話平台。
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